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एयर कंप्रेसर घटक:
पिस्टन, पिस्टन के छल्ले, कनेक्टिंग रॉड, क्रैंकशाफ्ट, बीयरिंग, सिलेंडर लाइनर, वाल्व ब्लॉक, दबाव स्विच, एयर फिल्टर और अन्य स्क्रू मशीन, रोटर तरल पदार्थ, एयर फिल्टर, तेल फिल्टर, तेल और गैस विभाजक, दबाव वाल्व, तापमान नियंत्रण वाल्व, इनलेट एयर वाल्व, रेडिएटर, उच्च दबाव तेल पाइप, मेजबान, पीएलसी नियंत्रण कक्ष, आदि।
एयर कंप्रेसर के हाइड्रोलिक घटकों में सामान्य शोर दोष
1. पिस्टन पंप या मोटर शोर
(1) चूषण की घटना हाइड्रोलिक पंपों के अत्यधिक शोर के मुख्य कारणों में से एक है। जब तेल को हवा के साथ मिलाया जाता है, तो गुहिकायन अपने उच्च दबाव वाले क्षेत्र में बनाना आसान होता है और दबाव तरंगों के रूप में फैलता है, जिससे तेल दोलन करता है और सिस्टम गुहिकायन शोर पैदा करता है। इसकी मुख्य वजहें इस प्रकार हैं:
(1) तेल फिल्टर, हाइड्रोलिक पंप का तेल इनलेट पाइप अवरुद्ध है या तेल चिपचिपाहट बहुत अधिक है, जिससे पंप के तेल इनलेट पर वैक्यूम बहुत अधिक हो सकता है, और हवा को घुसपैठ करने की अनुमति दे सकता है।
(2) हाइड्रोलिक पंप के शाफ्ट छोर पर तेल सील और पायलट पंप क्षतिग्रस्त हो जाता है, या तेल इनलेट पाइप अच्छी तरह से सील नहीं होता है, जिससे हवा प्रवेश करती है।
(2) तेल टैंक का तेल स्तर बहुत कम है, ताकि हाइड्रोलिक पंप का तेल इनलेट पाइप सीधे खाली हो जाए।
जब हाइड्रोलिक पंप के संचालन के दौरान उच्च शोर होता है, तो उपर्युक्त भागों को पहले जांचा जाना चाहिए, और समस्याओं को समय पर निपटाया जाना चाहिए।
(2) हाइड्रोलिक पंप के आंतरिक घटकों के अत्यधिक पहनने और आंसू, जैसे पिस्टन पंप सिलेंडर बॉडी और वाल्व प्लेट, प्लंजर और प्लंजर छेद आदि के पहनने और आंसू, हाइड्रोलिक पंप के आंतरिक रिसाव को गंभीर बनाते हैं। तेल का प्रवाह प्रवाह स्पंदन का उत्पादन करेगा और उच्च शोर का कारण बनेगा। इस समय, पंप के आउटपुट प्रवाह पर आंतरिक रिसाव के प्रभाव में सुधार करने के लिए पायलट सिस्टम के चर तंत्र के विक्षेपण कोण को उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है। हाइड्रोलिक पंप का सर्वो वाल्व स्पूल और प्रवाह को नियंत्रित करने वाला पिस्टन भी स्थानीय रूप से पहना और तनावपूर्ण होगा, जिससे आंदोलन के दौरान पिस्टन स्पंदित हो जाएगा, जिससे हाइड्रोलिक पंप के आउटपुट प्रवाह और दबाव में उतार-चढ़ाव होता है, जिसके परिणामस्वरूप पंप आउटलेट पर अधिक कंपन और शोर होता है। इस समय, गंभीर पहनने और तनाव वाले घटकों को ब्रश, मढ़वाया, शोध या प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
(3) हाइड्रोलिक पंप की वाल्व प्लेट भी महत्वपूर्ण घटकों में से एक है जो आसानी से शोर का कारण बनती है। जब वाल्व प्लेट उपयोग में होती है, तो अनलोडिंग नाली के उद्घाटन पर सतह पहनने या कीचड़ जमा होने के कारण, अनलोडिंग नाली को छोटा कर दिया जाएगा और अनलोडिंग स्थिति बदल जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप तेल फंस जाएगा, जो बदले में उच्च शोर की ओर जाता है। सामान्य मरम्मत प्रक्रिया में, फ्लैट पीसने से मरम्मत की गई वाल्व प्लेट में अनलोडिंग नाली को छोटा करने का परिणाम भी होगा। इस समय अगर इसे समय रहते ठीक से लंबा नहीं किया गया तो इससे काफी शोर भी पैदा होगा। असेंबली प्रक्रिया के दौरान, वाल्व प्लेट के बड़े अनलोडिंग नाली को पंप के उच्च दबाव कक्ष में स्थापित किया जाना चाहिए, और इसका तेज कोण सिलेंडर की रोटेशन दिशा के विपरीत होना चाहिए, अन्यथा यह सिस्टम में बहुत शोर भी लाएगा।
2. अतिप्रवाह वाल्व का शोर
राहत वाल्व उच्च आवृत्ति शोर के लिए प्रवण है, जो मुख्य रूप से पायलट वाल्व के अस्थिर प्रदर्शन के कारण होता है, जो पायलट वाल्व के सामने गुहा में दबाव के उच्च आवृत्ति दोलन के कारण वायु कंपन द्वारा उत्पन्न शोर है। इसकी मुख्य वजहें इस प्रकार हैं:
(1) हवा को तेल में मिलाया जाता है, पायलट वाल्व के सामने गुहा में गुहिकायन बनता है, जो उच्च आवृत्ति शोर का कारण बनता है। इस समय, हवा को समय पर समाप्त कर दिया जाना चाहिए और बाहरी हवा को फिर से प्रवेश करने से रोका जाना चाहिए।
(2) उपयोग के दौरान लगातार खुलने के कारण सुई वाल्व अत्यधिक पहना जाता है, जो सुई वाल्व शंकु सतह और वाल्व सीट को कसकर बंद होने से रोकता है, जिसके परिणामस्वरूप अस्थिर पायलट प्रवाह होता है, दबाव में उतार-चढ़ाव पैदा होता है और शोर पैदा होता है। इस समय, इसे समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
(3) पायलट वाल्व का दबाव विनियमन कार्य वसंत की थकान विरूपण के कारण अस्थिर है, जो बड़े दबाव में उतार-चढ़ाव का कारण बनता है और शोर का कारण बनता है। इस समय, वसंत को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
3. हाइड्रोलिक सिलेंडर का शोर
(1) यदि तेल हवा के साथ मिलाया जाता है या हाइड्रोलिक सिलेंडर में हवा पूरी तरह से समाप्त नहीं होती है, तो गुहिकायन उच्च दबाव की कार्रवाई के तहत होगा और जोर से शोर का कारण होगा। इस समय, हवा को समय पर समाप्त कर दिया जाना चाहिए।
(2) यदि सिलेंडर सिर की तेल सील बहुत तंग है या पिस्टन रॉड मुड़ा हुआ है, तो आंदोलन के दौरान अन्य बलों के कारण शोर भी उत्पन्न होगा। इस समय, तेल सील को बदलना या समय पर पिस्टन रॉड को सीधा करना आवश्यक है।
4. पाइपलाइन शोर
बहुत सारे मृत मोड़ या ढीले फिक्सिंग क्लिप भी कंपन और शोर का कारण बन सकते हैं। इसलिए, पाइपलाइन लेआउट में जितना संभव हो सके मृत झुकने से बचें, और समय पर ढीले क्लैंप को कस लें।

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